Тюнинг для занятий дрифтом на автомобиле марки ВАЗ

 Дрифт, это один из множества видов автомобильного спорта. Данный вид, был придуман в Японии в 1960-е годы. Дрифт, предусматривает вхождение в занос и управление им. Обычно дрифт делают на крутых поворотах, либо на площадке, которая имеет «О» - образную форму. В разных странах по дрифту проводятся официальные соревнования. Эти соревнования в частности проходят на родине дрифта в Японии, в США, в некоторых европейских странах. С довольно недавнего времени профессиональные соревнования по дрифту проводятся в России, а также в некоторых странах СНГ, где существуют специальные трассы, «треки», для этого вида автоспорта.

Чтобы участвовать в дрифте, или иначе говоря, чтобы в принципе входить в управляемый занос, нужно иметь автомобиль с задним или полным приводом. Наиболее часто предпочтение отдается именно заднему приводу. Для того чтобы машина была готова к дрифту, даже самому любительскому, не говоря уже об профессиональном уровне, в автомобиль нужно вложить определенную сумму денег, и соответственно подготовить его, путем тюнинга. Для дрифта тюнингу подвергается как подвеска, так и мотор автомобиля.

Подробнее...

Выпускной коллектор

 Представим принцип работы и его разновидности. Определим причины неисправности данной детали и способы ее устранения.

Выпускной коллектор является составной частью двигателя. Предназначен для объединения выхлопных газов из цилиндров в одну трубу. Чугун, материал из которого изготавливают эту деталь. Выполняя свою основную функцию, коллектор обеспечивает работу камеры сгорания. В современном обществе стало модно выполнять тюнинг своих машин. Данную деталь называют паук, из-за его внешнего вида. Любители автоспорта, вовсе демонтируют его и оснащают цилиндры отдельными выхлопными трубами. В зависимости от технического оснащения выпускного коллектора изменяется мощность мотора автомобиля.

Подробнее....

Блокировка механических дифференциалов. Как сделать? (2 часть)

 Самоблокирующий дифференциал (самоблок)

Самоблокирующий дифференциал, он же дифференциал увеличенного трения, он же LSD (пер.: дифференциалы с ограниченным проскальзыванием), он же и дифференциал с завышенным внутренним сопротивлением. Наконец, дифференциалы увеличенного трения сначала устанавливались на спортивных автомобилях, а вслед за тем – уже на джипах и иных типах машин. Самоболок, по существу, это нечто среднее между принудительным и свободным дифференциалами.

Этот тип блокировки самый популярный. Особенность такой блокировки – это разность угловой скорости входных валов, что обеспечивает плавность автомобиля на дороге.

Подробнее....

Блокировка механических дифференциалов. Как сделать?

Любой автомобилист, рано или поздно, сталкивается с бездорожьем. В автомобиле езда по грунтовой дороге доставляет не очень приятные ощущения, так как бывают сложные непроходимые участки местности, изменяется частота вращения колёс, происходит пробуксовка, что приводит к увеличению оборотов мотора и сильному износу шин.

Что делать в таком случае, особенно, когда направляешься в дальнее путешествие или на отдых в деревню? Как не испортить при этом эмоциональный настрой? На помощь автомобилисту приходит блокировка межколёсных дифференциалов.

Подробнее....